Hrana News Agency - Farahnaz Shiri insieme ad altri 30 conducenti di autobus donne sono state costrette ad abbandonare la United Bus Company di Teheran (UBCT), mentre nessuno di loro conosce il motivo per il riacquisto obbligatorio del loro servizio di lavoro.

Farahnaz Shiri è stata la prima conducente di autobus del sistema Bus Rapid Transit (BRT) a Teheran in servizio sulla tratta fra Piazza Azadi ad East Depot. Lei è anche la destinataria del Premio di Apprezzamento per la Giornata dei Trasporti a Iran.

In un'intervista con Shargh News, Farahnaz Shiri ha detto: "Quando il signor Bijani era il direttore della UBCT, sono entrata in azienda con il suo sostegno ed il suo incoraggiamento l’11 settembre 2007. Ho continuato a lavorare all’UBCT fino all’11 marzo 2010. Allora, il mio contratto era finito da sei mesi, ma nessuno prestava attenzione alle mie richieste di rinnovarlo ".

Farahnaz Shiri ha aggiunto: "Infine, l’UBCT ha deciso di offrirmi un nuovo contratto, anche se in base alle leggi sul lavoro, il vecchio contratto doveva essere rinnovato. Altre cinque autiste donne di autobus erano diventate dipendenti a tempo indeterminato prima di me, ma sono stata lasciata in uno stato di limbo. Anche se ho seguito con vigore e ho scritto un sacco di lettere, l’UBCT ha rifiutato di offrirmi lavoro a tempo indeterminato. Tale situazione si è protratta fino al 30 aprile, quando sono stata licenziata. "

Dopo il suo licenziamento, Farahnaz Shiri ha intrapreso delle azioni legali ed è tornata a lavorare quando un giudice ha ordinato la reintegrazione. Tuttavia, un giorno nel mese di giugno 2011, quando Farahnaz Shiri insieme ad altre 30 conducenti di autobus donne in servizio sulla tratta tra Piazza Azadi ad East Depot è andata a lavorare, non c'erano autobus da guidare per loro, e la loro indennità di assicurazione sanitaria era scaduta.

Necessitando di cure mediche per la sua malattia, Farahnaz Shiri ha detto a Shargh News, "non ho la prova di assicurazione e non posso permettermi di pagare le spese mediche da sola. Un giorno, quando sono andata a prendere il mio autobus, la mia tabella di marcia è stata bloccata. Una trentina di altre donne ha anche perso il lavoro nello stesso tempo. La maggior parte di queste donne sono capifamiglia e devono provvedere alle loro famiglie. Prima che i nostri contratti fossero scaduti, l’UBCT è stata costretta ad un nostro riacquisto obbligatorio. "